В нынешнем Минобрнауки достаточно много исправных чиновников, которые умеют писать отменные отчеты. Но здравомыслящих, образованных и творческих людей там недостает, так как они там больше давно не работают. Бюрократы плохо подходят для решения новых неординарных задач, которые постоянно ставят перед государством меняющиеся общественные реалии.
С обращением к заместителю министра образования Вениамину Каганову Валентина Матвиенко выступила на заседании конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». Спикер верхней палаты российского парламента напомнила о мотивах, которыми руководствовались инициаторы реформы обучения на водительские права и предложила создать единый методический центр по координации работы в автошколах. По ее мнению, этому центру следует поручить работу над нормативно-правовой базой, подготовку преподавателей, выпуск литературы.

Речь идет не о крупном региональном центре – Ростове-на-Дону, а о небольшом уездном городке Ростове Ярославской области. «Ростовская автомобильная школа №1» ранее получала предписания от областного департамента образования об устранении нарушений лицензионных требований, однако, руководство автошколы к этому не прислушалось. В итоге чиновники обратились в суд с иском по лишению образовательного учреждения лицензии.
В условиях перехода на новые стандарты обучения в автошколах за соблюдением требований будут пристально следить. Поэтому следует ожидать новых отзывов лицензий в разных регионах России.

Ее применение может быть как самостоятельным, так и в совокупности со знаками дорожного движения и иными техническими средствами, служащими для организации движения на дороге.

Разметка подразделяется на вертикальную и горизонтальную.

Для того, чтобы изучить дорожную разметку, читайте статью и смотрите обучающее видео…

Все сотрудники автошкол, а также их потенциальные учащиеся, с нетерпением ожидают сдвигов в реализации новых учебных программ. Хотя и медленное, но движение есть. Из Министерства юстиции стало известно о том, что новый злополучный приказ Министерства образования и науки N1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий» наконец зарегистрирован.
Данный приказ означает настоящую реформу в подготовке начинающих водителей, включая разрешения сдачи вождения на автомобиле с автоматической коробкой передач, запрет экзаменов экстерном, ужесточение учебной программы, правил теоретического экзамена и требований к экзаменаторам. После официального опубликования приказа автошколам придется согласовывать свои программы обучения с ГИБДД. И, возможно, уже в ближайшие месяцы в российских автошколах начнется обучение по новым правилам.

5 ноября 2013 года законом «О безопасности дорожного движения» внесен ряд изменений, таких как введение категории «М» — скутеры и мопеды. Чтобы водить транспортное средство данной категории теперь необходимо иметь права. Но в связи с тем, что новых программ по подготовке водителей до сих пор нет, водить мопед и скутер можно не имея водительских прав.

О том, что уже изменилось в автошколах и как протекает обучение вождению в 2014 году, а также о грядущих в ближайшем будущем изменениях читайте в новой статье…

После проверки документов у водителей и инструкторов выяснилось, что сотрудник одной из автошкол не исчерпал 3-летнего срока лишения прав на управление транспортным средством по причине пьяной езды. Кроме того, за нарушителем числись 3 неоплаченных штрафа. Правоохранители намерены привлечь недобросовестного инструктора по вождению к ответственности: он выплатит штраф 30 тыс. руб. за езду без прав или будет арестован на 15 суток, а также выплатит в двойном размере ранее не оплаченные штрафы.

О Министерстве здравоохранения РФ можно говорить либо со злостью, либо с юмором, но ждать из этой «шараги» что-то здравое и полезное для общества – напрасное дело. Автолюбителям особенно запомнился эпизод с приказом Минздрава об освидетельствовании на степень опьянения, который чиновники забыли исправить, несмотря на вступившие в силу поправки в КОАП. Еще одна пакость от «министерства халатности» — предложение отказывать низкорослым людям в выдаче прав категорий C, CE, D, DE, Tm и Tb. Понятно, что никакими исследованиями и аргументами это предложение Минздрава не обосновано. В нашей стране после прихода к власти Владимира Путина в принятии любых государственных решений действует принцип, согласно крылатому латинскому выражению Hoc volo, sic jubeo, sit pro ratione voluntas (так я хочу, так я велю, и пусть доводом будет моя воля). Поэтому гражданам остается только взять «под козырек», а люди с коротким ростом пусть ходят пешком: не доросли они до водительских прав.

Наметился очевидный прогресс в реформе обучения в автошколах, которая не только серьезно меняет подходы к подготовке начинающих водителей, но также позволяет, наконец, вступить в силу поправкам к закону о безопасности дорожного движения, которые должны были начать действовать с ноября прошлого года. Отныне существует основа для начала обучения по новым программам, в том числе, для получения прав нового образца водителям мопедов, скутеров и квадроциклов, для проверок автошкол силами ГИБДД и выдачи им соответствующих лицензий. Таким образом, российские автошколы, возможно, уже в первые месяцы осени смогут приступить к обучению по-новому.
Учебные программы в автошколах согласно новому порядку значительно усложняются: увеличивается число часов та теорию и вождения, появляются новые дисциплины, ужесточаются требования на экзаменах. Увеличены требования и к материально-техническому оснащению автошкол. Для желающих предусмотрена возможность обучения для вождения автомобиля с автоматической коробкой передач. Для полной картины недостает только соответствующего административного регламента ГИБДД, который может быть принят в ближайшее время.

Новые категории уже были ранее введены, но обучение в автошколах по ним не осуществлялось, поскольку программ для обучения не было. Водители скутеров продолжали ездить по дорогам России, не имея водительских прав. Новый документ эту проблему решит.

К материально-технической базе автошкол появились новые требования, в соответствии с которыми они обязаны иметь площадку не менее 0,24 га, а также пропускная способность автошколы должна соответствовать количеству учебных автомобилей, а также количеству и вместимости учебных классов. Таким образом «липовые» автошколы уже не смогут выпускать тысячи водителей за год, имея только один учебный автомобиль и 1 учебный класс.

Обучающие программы составлены по модульному принципу. Базовый модуль включает в себя 84 часа, обязательных для всех водителей: изучение ПДД, оказания первой медицинской помощи, психологические практикумы по решению конфликтных ситуаций на дороге и их предотвращению. Для того, чтобы открыть новую водительскую категорию, вновь изучать базовый модуль не нужно, что экономит время и деньги.

Обучение станет дольше, увеличившись со 156 часов на 190: теория – 130 часов, практика – 56 часов, экзамен – 4 часа. Для получения водительских прав на управление мопедом отводится 122 часа обучения.

Проверка знаний в автошколе (внутренний экзамен) теперь является обязательной.

Для полного запуска остается дождаться утвержденного административного регламента приема экзаменов от ГИБДД и подписания постановления правительства.

 Что это принесет автошколам? Большинство из них не успеют технически подготовиться к новым правилам: необходимо не только закупить необходимое учебное оборудование, подготовить специалистов по новой дисциплине, связанной с психологической подготовкой водителей, но и приобрести или арендовать участок, площадью не менее 2400 м, для оборудования автодрома, снабженного зеброй, светофором и перекрестком.

Особую трудность для автошкол представляет разработка программы и подготовка сотрудников по новой дисциплине «психология вождения», специалистов по которой единицы, даже в масштабах всей страны.

Лишенные необходимого технического оснащения школы останутся без лицензии. Стоит ли говорить о том, какие убытки понесут не только автошколы, вынужденные потратиться на новое оборудование и переподготовку кадров.

Для начинающих водителей, новые правила означают, что цена на обучение в автошколах возрастет пропорционально расходам школ на нововведения. Также, водителям стоит ожидать увеличения учебного времени на 56 часов. Причем практические занятия займут лишь треть всего учебного времени.

Сложившая ситуация ставит под удар 80 % столичных автошкол, которым угрожает временное лишение лицензии.